Alguna información sobre Axle Scale

Escala del ejees un equipo de pesaje de vehículos al pesar el peso de un solo eje y acumular todo el peso del grupo de ejes. El principio principal de medición es que la plataforma de pesaje está conectada con el sensor de pesaje. El sensor de pesaje consta de elastómero, medidor de tensión de resistencia, plomo y carcasa. Cuando el vehículo pasa a través de la plataforma de pesaje, el elastómero tiene gravedad y tiene una deformación proporcional a la gravedad. El medidor de tensión de resistencia se adhiere al elastómero y tiene la misma deformación que el elastómero. Por lo tanto, se genera la variable de resistencia. Bajo la acción del circuito puente, el voltaje de salida del circuito puente es proporcional a la gravedad.

1. Estructura de Axle Scale y principio de funcionamiento de Axle Scale

Hay dos formas estructurales de escala de carga por eje. Uno es el tipo de placa de dobladoescala de carga por eje, que consiste en elementos elásticos de placa de flexión, marco de carga, placa de presión final, tornillo de fijación, etc. Su componente central es una viga de doblado con dos ranuras largas mecanizadas simétricamente a cierto ancho cerca de dos bordes largos en una tira larga de placa de acero aleado, que forma una viga de doblado con dos centros de soporte fijo que soportan cargas concentradas desde la dirección longitudinal. El segundo es la escala de carga del eje del tipo de placa de corte, cuyo componente central es el elemento elástico de la placa de corte. Su pieza bruta es una placa de aleación de aluminio duro 2A12 en estado de envejecimiento artificial de estirado en frío, fusión sólida y tratamiento térmico. El área de depresión media se procesa a lo largo de la dirección de longitud en la parte inferior de la placa, y el área de soporte del rodamiento con suficiente área se forma a ambos lados de la dirección de longitud naturalmente, lo que hace que la placa de aleación de aluminio duro se convierta en la escala de tipo puente de placa.

El elemento elástico de la placa de flexión mide la tensión de flexión de las ruedas en cada viga de flexión. Del análisis de dos galgas extensométricas de resistencia de una viga de flexión a n galgas extensométricas de resistencia de múltiples vigas en la misma ranura larga, se concluye que la carga en cualquier posición en el rango de medición del elemento elástico de la placa de flexión básicamente mantiene la producción total sin cambios, es decir, el cambio del punto de carga no tiene efecto en la sensibilidad de salida.

El elemento elástico de la placa de corte mide la tensión y la compresión de la tensión principal doble causada por la tensión de corte entre la parte superior e inferior de la placa cuando se presiona la rueda en la zona de deformación. No responde al esfuerzo de flexión al mismo tiempo. Es lo mismo que el elemento elástico de la placa de flexión, y el cambio del punto de carga no tiene ningún efecto sobre la sensibilidad de salida.

2. Características y aplicación

Debido a la mejora del diseño de la estructura y la tecnología de fabricación, la precisión de medición, la velocidad permitida y la vida útil de la placa de doblado y la placa de cortebalanzas de carga por ejehan sido muy mejorados Por lo tanto, pueden liderar el camino en el sistema de inspección y supervisión de la calidad de la carga por eje de los vehículos de carretera, y han sido ampliamente utilizados como escala inalámbrica de ejes.